La conversione dei veicoli a gas naturale riduce entrambi
Il sistema Diesel/Natural Gas Dual Fuel è un innovativo sistema di iniezione sequenziale progettato da Landi Renzo per la conversione dei motori diesel dei veicoli commerciali e di trasporto pubblico in motori in grado di funzionare con una miscela di gasolio e gas naturale.
La centralina elettronica del Diesel Dual Fuel calcola in tempo reale la quantità di gasolio che può diminuire e la quantità da iniettare, garantendo la stessa potenza erogata e meno inquinanti rispetto al motore originale, riducendo così i consumi e i costi di gestione pur mantenendo la stessa durata e le stesse prestazioni del motore originale.
LANDI RENZO Doppio carburante diesel+cng
Sì, l’installazione è possibile per i veicoli con motore diesel. Il sistema può essere installato su tutti i motori diesel, compresi i generatori. Il sistema DDF (Diesel Dual Fuel) può essere installato su auto, furgoni, pick-up, autobus, camion e trattori.
La miscela DDF (Diesel Dual Fuel) varia in base a diversi parametri: il tipo e la configurazione del motore, la sua potenza e, naturalmente, l’età del motore. In genere, tra il 50% e il 50% del gasolio può essere sostituito dal CNG. Con motori efficienti e di nuova generazione, ciò comporta un notevole risparmio per l’utente.
Come installare il sistema CNG Diesel Dual-Fuel sulla propria autovettura
Con l’accordo del servizio di radiotaxi Ola di interrompere la circolazione dei veicoli diesel per i servizi point-to-point a Delhi, i tassisti che possiedono auto diesel nella Nation Capital Region (NCR) sono alla ricerca di alternative. Sebbene la conversione dei motori a gasolio in CNG rimanga una tecnologia non testata e costosa, gli autisti stanno cercando aiuto nelle compagnie di taxi.
“Ho fatto parte della generazione che ha contribuito a convertire a metano gli autobus Blueline diesel di Delhi dopo un’ordinanza della Corte Suprema. Quegli autobus avevano motori di base e la conversione è stata facile. Al giorno d’oggi le auto sono a iniezione multipla, il che rende la cosa molto più difficile”, ha detto.
“Tutte le conversioni sono strettamente regolamentate dal governo di Delhi e ovviamente i kit diesel non sono autorizzati. Prima il governo dovrà testare e approvare la tecnologia e solo allora queste auto potranno circolare sulle strade”, ha detto Chauhan.Delhi NewsMore from DelhiAdvertisement
Formazione sull’installazione di sistemi CNG per veicoli Lovato Gas
Sì, è possibile! Western Washington Clean Cities sta attualmente collaborando con Omnitek Engineering Inc., American Strategic Group e Adtra Inc. per dimostrare la conversione dei motori dei camion diesel in gas naturale compresso (CNG). Attraverso un progetto pilota finanziato dal Porto di Seattle, Omnitek sta sviluppando nuovi sistemi di conversione, li sta sottoponendo al processo di certificazione dei combustibili alternativi dell’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente degli Stati Uniti (EPA) e sta impiegando diversi autocarri dimostrativi nel servizio di trasporto container presso il Porto di Seattle.
La conversione di un autocarro dall’alimentazione diesel a quella a gas naturale comporterà numerosi vantaggi. Grazie alla riduzione dei costi del carburante, il passaggio al GNC consente alle flotte di risparmiare denaro e di ammortizzare rapidamente i costi. I camion alimentati a gas naturale producono meno emissioni, sono meno soggetti a guasti e più silenziosi sia per gli operatori che per l’ambiente circostante – un ulteriore vantaggio. Inoltre, il gas naturale può essere reperito a livello nazionale, a vantaggio di tutti noi.
Per il progetto pilota, Omnitek ha sviluppato prodotti di conversione per i motori Detroit Diesel della serie 60 e per i motori Cat della serie C15. Questi sistemi sono testati sulle emissioni e hanno superato il processo di certificazione EPA. Presto quattro di questi camion saranno operativi nelle flotte dell’area di Puget Sound.
